Mauboussin M.400 - storia alternativa

Il primo prototipo del Mauboussin M.400 vola il 19 luglio 1944 con due motori da 350 hp . Le caratteristiche sono di una velocità massima di 360 km/h, una autonomia di 1000 km e un carico massimo di 2500 kg . Il prototipo viene utilizzato per il servizio posta sino al 1946.

Piaggio 127.C -storia alternativa di

Il primo prototipo del Piaggio P. 127 C vola nel 1945 con 6 motori Piaggio XXII da 1875 cv l'uno  dei quali quattro accoppiati a vicino alla fusoliera . Schema motore 1 , motore 2-3 , motore 4-5 e motore 6. L'aereo ha una velocità massima di 540 km/h ed una autonomia di 8000 km con 36 passeggeri ed annessi bagagli .L'aereo presenta dei difetti per quanto riguarda i motori accoppiata che , in funzione, tendono a surriscaldarsi.Il 26 giugno 1946 durante la fase di atterraggio ad Addis Abeba un principio di incendio ad uno dei motori accoppiati costringe  l'aereo ad un disastroso atterraggio di fortuna che si conclude con la distruzione del Piaggio 127C dei due aerei coinvolti e  l'uccisione di 105 persone che erano nei tre aerei.

morane saulnier m.s. 41- storia alternativa

Il primo prototipo del Morane Saulnier M.S.41 vola il 19 aprile del 1922 : l'aereo monta  tre motori da 370 Hp, ha una velocità massima di 200 km/h e una autonomia massima  di 1400 km . L'aereo con 8 passeggeri e 19,95 kg di bagagli per ciascun passeggero l'aereo ha una autonomia di 1198 km. L'aereo viene utilizzato nei collegamenti col la Corsica sino al 1924.

Fw-300 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Focke Wulf 300 vola il 29 aprile del 1945 , l'aereo monta 4 motori Jumo222 da 2500 Hp e ha 8 uomini di equipaggio, ha una velocità massima di 635 km/h ed una autonomia massima di 9000 km.
Vengono costruiti 300 prototipi  durante tutto il 1945  che vengono utilizzati nella rotte verso l'Asia ( controllata dai Giapponesi) , Europa  , Africa e verso i territori dell'Africa controllati dall'Asse.
 Impiego : 1945 - 1950  ( Asia , Africa , Europa e rotte verso il Sudamerica) .

Fw206 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Focke Wulf 206 vola il 19 luglio 1939 con due motori  Bramo 323 A da 1000 Hp e viene prodotto una piccola serie di 15 esemplari nel 1939 e un'altra di 6 esemplari  nel 1942 con i Bramo 323 da 1200 Hp .
L'aereo ha una velocità massima di 370 km/h, di crociera 325 ad una altitudine di 2400 metri, 440 km/h a 6000 metri ( con i motori da 1200 Hp)  e ha una autonomia di 1150 km  (entrambe le versioni) e può trasportare sino a 15 passeggeri.
Impiego: 1940 - 1945.