tag:blogger.com,1999:blog-30056935058602238632024-03-05T02:08:26.748-08:00mezzi civili di fantasiafrancescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.comBlogger49125tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-82251977722503350272022-07-29T12:21:00.000-07:002022-07-29T12:21:01.758-07:00Beardmore W.B. 9 - storia alternativa di <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO9GamawiiGhQsrc54fFgTSgpNnB2Fbzj8He-PfkrSr-6QIx-dQJMtT6W-BzRnsIjNDMYov50Drvcul_9hFrLHBv-4W_O5lekhctcbwj6Aw035mmPCug5wxfX-H9Jqtrv4wucqlsjDSzdZOK2T4XXOwO0-7OjTyQR_sE5rqVRpeKFLTyCz4s4HRC6y/s805/WB.IX.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="472" data-original-width="805" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO9GamawiiGhQsrc54fFgTSgpNnB2Fbzj8He-PfkrSr-6QIx-dQJMtT6W-BzRnsIjNDMYov50Drvcul_9hFrLHBv-4W_O5lekhctcbwj6Aw035mmPCug5wxfX-H9Jqtrv4wucqlsjDSzdZOK2T4XXOwO0-7OjTyQR_sE5rqVRpeKFLTyCz4s4HRC6y/s320/WB.IX.png" width="320" /></a></div>Il Beardmore WB.9 vola il19 luglio 1920 da Southampton come per la tratta verso Calais . L'aereo ha una velocità massima di 150 km ed una automonia di 4 ore . L'aereo può portare sino a 10 persone .<p></p><p>Impiego : 1920 - 1925 .<br /></p>francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-90543301488957259172021-04-11T02:17:00.002-07:002021-04-11T02:17:43.906-07:00Supermarine type 179 Giant - storia alternativa di <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtSQlU0zsOo0S1xGxvzN-KEwgt7HKfJJmb-CYgseTHT5-pGsY-A5vRuH86-8C2HyzcxpGDOme8Oi2xsRWQvODUxdXGBkD8iCGVwDXKi_fjIGjNaIWwVNWWtMqq7belNkt3X4JrK3-_wnE/s600/supermarine+type+179.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="378" data-original-width="600" height="405" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtSQlU0zsOo0S1xGxvzN-KEwgt7HKfJJmb-CYgseTHT5-pGsY-A5vRuH86-8C2HyzcxpGDOme8Oi2xsRWQvODUxdXGBkD8iCGVwDXKi_fjIGjNaIWwVNWWtMqq7belNkt3X4JrK3-_wnE/w640-h405/supermarine+type+179.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>L'unico prototipo del Supermarine Type 179 vola il 23/06/1933 . L'aereo monta 6 motori Rolls-Royce Buzzard da 1030 Hp ed ha una velocità massima di 233 km/h ed una autonomia massima di 2092 km e può trasportare fino a 40 passeggeri . </p><p>Impiego : rotta Portsmouth - Dublino (1933 - 1935) .<br /></p>francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-77085231769997193502020-01-11T10:28:00.002-08:002020-01-11T10:28:39.575-08:00Mannesmann Poll Triplane - storia alternativa di <h2 style="text-align: center;">
<b>Mannesmann Poll Triplane</b></h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-No56PmoHBxD0zgldgofyDugmBqnCoskLjnmWuanrsm02CeZ7_ehiRLFpQpfOFMUYQQaAtwFrcf1aED8whXuuX7vUHNGgoo64SLOpoIN2MZki24HqY2-QvYA-d3_yr4bw-QL0sOx7Cyg/s1600/iLVz0lZjw1xWIhdy_oF2CXjjbc87l-R92HaCeMg3Lsg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="444" data-original-width="1200" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-No56PmoHBxD0zgldgofyDugmBqnCoskLjnmWuanrsm02CeZ7_ehiRLFpQpfOFMUYQQaAtwFrcf1aED8whXuuX7vUHNGgoo64SLOpoIN2MZki24HqY2-QvYA-d3_yr4bw-QL0sOx7Cyg/s640/iLVz0lZjw1xWIhdy_oF2CXjjbc87l-R92HaCeMg3Lsg.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Originariamente concepito come bombardiere il Mannesmann Poll Triplane viene costruito durante il 1919 e , fornito di 10 motori da 240 Hp ciascuno ha una velocità massima di 130 km/h ed una autonomia massima di 80 ore . L'aereo diviene il primo aereo che nel 2 luglio dello stesso anno inaugurava un collegamento tra Berlino e New York trasportando 20 passeggeri attraverso l'Atlantico a New York . L'aereo viene perso nel 1921 in seguito ad una forte tempesta sull'Atlantico .</div>
<div style="text-align: left;">
<b> </b></div>
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-83537929038095176222019-04-28T11:54:00.000-07:002019-04-28T11:54:00.977-07:00Armella-Senemaud A.S.10<h2 style="text-align: center;">
Armella-Senemaud A.S.10</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJcXAY7q1hVQpB56v2y-yjMuivTTsCxE2QiNLE2dHVrFv47MxQmtT6fZJdI-064Wl8Y9givOaYaFhZxlA-2EWDU37PgeAUroy6OVzeFiYEorGNqMgnBmud_W11Pa8tiLpQx_o-Bdwqqz0/s1600/AS.10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="392" data-original-width="730" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJcXAY7q1hVQpB56v2y-yjMuivTTsCxE2QiNLE2dHVrFv47MxQmtT6fZJdI-064Wl8Y9givOaYaFhZxlA-2EWDU37PgeAUroy6OVzeFiYEorGNqMgnBmud_W11Pa8tiLpQx_o-Bdwqqz0/s320/AS.10.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Costruito nel 1934 , l'A.S.10 monta due motori Gipsy Mayor da 135 HP ed ha una velocità massima di 240 km/h ed una autonomia di 1080 km .</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Impiego : aereo - taxi per 4 persone ( 1934 - 1939 ) </div>
<h2 style="text-align: center;">
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francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-78628640453659603722017-10-10T14:22:00.001-07:002017-10-10T14:22:20.693-07:00Boeing Model 320 - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQdh09b3ZP-ESct9ESVtUFvafe98Ua0wJCSSDQysw96FNAmFcP8T8BiDAUlsAKChE7mtRfp7V68H7eJ1Vwunm0MbzvfVdT4wA6CIppBph5fXa9dWTXI0nKp5U6O6CqbJNFVokj-9VilWk/s1600/001_220-680x807.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="807" data-original-width="680" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQdh09b3ZP-ESct9ESVtUFvafe98Ua0wJCSSDQysw96FNAmFcP8T8BiDAUlsAKChE7mtRfp7V68H7eJ1Vwunm0MbzvfVdT4wA6CIppBph5fXa9dWTXI0nKp5U6O6CqbJNFVokj-9VilWk/s400/001_220-680x807.png" width="336" /></a></div>
Costruito nel 1937 , il Boeing Model 320 monta 6 Pratt & Whitney R-1830-11 da 850 hp ciascuno per una potenza complessiva di 5100 Hp . L'aereo ha una velocità massima di 319 km/h ed una autonomia di 11345 km . Concepito dapprima come ricognitore pattugliatore a lungo raggio , viene ceduto alla Guarda Costiera che lo utilizza sino al 1939.francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-21586726292218120272017-03-25T03:46:00.002-07:002017-03-25T03:46:59.867-07:00Blackburn Ocean - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJJX6iudAvPvSD3byWqrCPeoBf6fCUNKwDE0fZKJkexfGJONfYf5dEp9-XqHDaMlNIkZOmyPsfP3bm4dRApKzBvQfSI3P3cUxU9TDKrLyuslzYEps_ZKOZ2_1tKpNACu5u-EdQpkbX2E4/s1600/Oceanic+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJJX6iudAvPvSD3byWqrCPeoBf6fCUNKwDE0fZKJkexfGJONfYf5dEp9-XqHDaMlNIkZOmyPsfP3bm4dRApKzBvQfSI3P3cUxU9TDKrLyuslzYEps_ZKOZ2_1tKpNACu5u-EdQpkbX2E4/s640/Oceanic+1.jpg" width="640" /></a></div>
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Il Blackburn Oceanic è l'unico prototipo costruito ed utilizzato per le rotte commerciali tra Cipro - Malta - Gibilterra ed il Regno Unito. L'aereo monta 6 motori Rolls Royce Buzzard da 825 hp l'uno ed ha una velocità massima di 300 km/h ed ha una autonomia massima sino a 2500 km e l'aereo può portare sino a 40 passeggeri .<br />
Impiego : Mediterraneo 1932 - 1936 .francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-8858061421692592622017-03-22T05:00:00.003-07:002017-03-22T05:00:56.406-07:00Sm-105 - storia alternativa <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXR8SHq4mTffVU3K7Xhbvxm4yYx9twg8iFgLaWWstBL1Vfjaz5WzclfkY3jV5_W65ckxyrsQBNyyv7mDuqXRa9hQOUBrPPUK0b6KMbZop_fxig3fgD3GZaDEKmHQiMDX9PxsR6tb8O8aY/s1600/sm105a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXR8SHq4mTffVU3K7Xhbvxm4yYx9twg8iFgLaWWstBL1Vfjaz5WzclfkY3jV5_W65ckxyrsQBNyyv7mDuqXRa9hQOUBrPPUK0b6KMbZop_fxig3fgD3GZaDEKmHQiMDX9PxsR6tb8O8aY/s320/sm105a.jpg" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyarGqhELG8C6camqQymOZr7XFZHwuI_5hOEyYNkwXwoDEQFOrfiSNowjntr3zFWk3H0ODHi17LQxD2tpSZjPifDaL6vofUgMd5ssKLb05hoLz8kLd6iYexOmoa3Ur0HprDq7nvwW0C08/s1600/sm-105b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyarGqhELG8C6camqQymOZr7XFZHwuI_5hOEyYNkwXwoDEQFOrfiSNowjntr3zFWk3H0ODHi17LQxD2tpSZjPifDaL6vofUgMd5ssKLb05hoLz8kLd6iYexOmoa3Ur0HprDq7nvwW0C08/s320/sm-105b.jpg" width="320" /></a></div>
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Ispirata dal design degli aerei della Fairchild , la Siai Marchetti inizia la costruzione dei Siai Marchetti SM-105 bis e quater entrambe equipaggiati rispettivamente con due Bristol Hercules 730 da 1356 Hp e 4 motori Pratt and Whitney 1830 da 1065 Hp frutto di prede belliche. La variante bis ha una velocità massima di 380 km/h ed una autonomia di 1800 km e può portare sino a 20 passeggeri , la variante quater ha una velocità massima di 400 km/h ed una autonomia massima di 1860 km e può portare un massimo di 40 persone.<br />
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Impiego civile : 1948 - 1949. <br />
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-80125328697937726562017-02-17T05:28:00.000-08:002017-02-17T05:28:00.762-08:00Mitsubishi Ki-97 - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaNTePqxLZo3qIcpqCHV2o3MqUJSQ54sNUMEJY1-O14Mj_1xa4yC-fxaJ55yWf55_6J0Rk44nxIiM5VDA12L2wMAgUvz3LGqd7oGMPpN9J8sjSVt3v8YV6yOk-5CKad5b3VTXBqDsFAs0/s1600/Ki-97.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="117" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaNTePqxLZo3qIcpqCHV2o3MqUJSQ54sNUMEJY1-O14Mj_1xa4yC-fxaJ55yWf55_6J0Rk44nxIiM5VDA12L2wMAgUvz3LGqd7oGMPpN9J8sjSVt3v8YV6yOk-5CKad5b3VTXBqDsFAs0/s320/Ki-97.JPG" width="320" /></a></div>
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Il Mitsubishi Ki-97 vola per la prima volta il 12 marzo del 1945 ed è l'unico prototipo utilizzato su rotte interne e a medio raggio . L'aereo ha una velocità massima di 546 km/h ed una autonomia massima di 3150 km ed un carico massimo di 21 passeggeri.<br />
Impiego: 1945 - 1947 .<br />
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-18959785673151160132017-01-28T12:38:00.002-08:002017-01-28T12:38:19.673-08:00Faichild C-82 N - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4DNznTOqdwgWO7bMFjSjUmaCrsr3RIcnNX4D3ZdjBq7xzjQX-tH0vp42qDjxhKR0DtFsD-zcemLrJ5-XBlarRv_tHrkgZIqqERhFoJI8dh2un6u7lgmMUq8zCh3hbiYLaY22kZyNZALk/s1600/fair_packet-s.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="107" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4DNznTOqdwgWO7bMFjSjUmaCrsr3RIcnNX4D3ZdjBq7xzjQX-tH0vp42qDjxhKR0DtFsD-zcemLrJ5-XBlarRv_tHrkgZIqqERhFoJI8dh2un6u7lgmMUq8zCh3hbiYLaY22kZyNZALk/s320/fair_packet-s.gif" width="320" /></a></div>
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Costruiti in 1000 esemplari solo 3 vengono utilizzati per il trasporto militare mentre il resto viene utilizzato come aerei da trasporto passeggeri .<br />
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L'aereo ha una velocità massima di 399 km/h , una autonomia massima di 6239 km e possono portare sino ad un massimo di 34 passeggeri .<br />
Impiego : 1944 - 1954 lungo le rotte di tutte le Americhe , Africa , Inghilterra e Australia. <br />
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-76876478859817927262017-01-27T03:30:00.001-08:002017-01-27T03:30:33.077-08:00Lockheed Model 75 Saturn - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrP3ZE6-6xOBmCxiqtj2yoMUoR4qfEKG4lRSQIO8p-MIoa2pO0YP5bY4gqv2DQnWXGf_5bmvBrVeBZrYrNJGemqDNufGpFH5fEy_eYB5xPtTq2V4CcneREXi63TycrE8ig-gvwEjMD-MI/s1600/saturn-1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrP3ZE6-6xOBmCxiqtj2yoMUoR4qfEKG4lRSQIO8p-MIoa2pO0YP5bY4gqv2DQnWXGf_5bmvBrVeBZrYrNJGemqDNufGpFH5fEy_eYB5xPtTq2V4CcneREXi63TycrE8ig-gvwEjMD-MI/s400/saturn-1.gif" width="281" /></a></div>
Prodotto tra il 1944 ed il 1947 in 500 esemplari , il Lockheed Model 75 Saturn ha una velocità massima di 367 km/h ed una autonomia di 965 km ed un carico di 14 passeggeri .<br />
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Impiego : Stati Uniti ( 1944 - 1956).<br />
<br />francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-17547887666521074592017-01-14T05:24:00.000-08:002017-01-14T05:24:14.734-08:00Tupolev Ant-28 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietzlGJ2FkXcb8JsKadsqcUs1q_LpDy248i5wDezn3ea8aj4QDjSBTgjlAOW1JhaGLgpMncpG5OxjeKm-z1u7DcWQECL5SDMk_8hGOcJ5aUU7kM9-r_hPwC5lTGvxmx5dfpXO0i3u77-I/s1600/ANT-28.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietzlGJ2FkXcb8JsKadsqcUs1q_LpDy248i5wDezn3ea8aj4QDjSBTgjlAOW1JhaGLgpMncpG5OxjeKm-z1u7DcWQECL5SDMk_8hGOcJ5aUU7kM9-r_hPwC5lTGvxmx5dfpXO0i3u77-I/s640/ANT-28.gif" width="640" /></a></div>
<br />
L'Ant-28 vola per la prima volta nel 1935 ed ha una velocità massima di 275 km/h ed una autonomia massima di 4800 km con un carico di 250 passeggeri . L'aereo viene impiegato sulle brevi distanze creando non pochi problemi per le sue dimensioni . francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-22144657010354509972017-01-01T03:22:00.001-08:002019-12-28T03:27:45.658-08:00Seversky " Super Clipper " <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGAaGIlY5dRVX_-O0BikvA141nagrK2sHVT6g3-ppUAVkMY_NFGdLcU4oOaPNgNP6vZWmspQScC-EGEBguNjeDUFAk51fH7IdSyM8giRkoj-l0iUOk9cQCnuUqA8cLasMjcQnknThT6xY/s1600/95290E12-06DA-4C04-98CB-FA8202801FAD_zpsnplecfxd.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGAaGIlY5dRVX_-O0BikvA141nagrK2sHVT6g3-ppUAVkMY_NFGdLcU4oOaPNgNP6vZWmspQScC-EGEBguNjeDUFAk51fH7IdSyM8giRkoj-l0iUOk9cQCnuUqA8cLasMjcQnknThT6xY/s400/95290E12-06DA-4C04-98CB-FA8202801FAD_zpsnplecfxd.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
I lavori al Seversky " Super Clipper " iniziano nel marzo del 1939 e la sua costruzione finisce nel marzo del 1941. L'aereo ha 8 motori da Allison V-3420 da 2300 Hp ed ha una velocità massima di olre 480 km/h ed una di crociera di 320 km/h. Nella versione PTB ( Patrol Torpedo Bomber) era previsto l'alloggiamento di 10 bombe da 907 kg ed una autonomia di oltre 19200 km alla velocità di 480 km/h. Nella variante passeggeri finita nel Marzo 1941 vi sono posti per 120 passeggeri. L'aereo prende servizio nel Maggio 1941 sino all'incidente del 19 agosto 1941 in cui vengono evidenziati problemi di surricaldamento ai motori . francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-64459168520277618652015-07-03T08:12:00.000-07:002015-07-03T08:12:05.872-07:00Dornier 20 - storia alternativa di <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWfj4lTuDDR7cGmWVi09uNaD4BHWHIWjYhgHv9kCUO_NemeSvK_yeCaURV_7T1USEgkKQTvHuM08EaVpcAV1v8WKC8JK3LPuVQoqUkY4ftNyR2SD1mm69gc61Tl8SJ2SODvAQKXUibq48/s1600/Do_20_450x202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWfj4lTuDDR7cGmWVi09uNaD4BHWHIWjYhgHv9kCUO_NemeSvK_yeCaURV_7T1USEgkKQTvHuM08EaVpcAV1v8WKC8JK3LPuVQoqUkY4ftNyR2SD1mm69gc61Tl8SJ2SODvAQKXUibq48/s400/Do_20_450x202.jpg" width="400" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhybNirDtePqOzu0UvWuG1ZFSUG83L1vMgjLDcbMMf8kdKBjGBpOYZO9M44bB4r1vqTvfH5dAu9pqTv3htUhuGarD2-nPTbX8aDEI3LgRvzRngSKGsI1hfnxd9W6TZj8uGNEgl2zILc0AQ/s1600/Do_20_Modell_front_view_526x201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="152" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhybNirDtePqOzu0UvWuG1ZFSUG83L1vMgjLDcbMMf8kdKBjGBpOYZO9M44bB4r1vqTvfH5dAu9pqTv3htUhuGarD2-nPTbX8aDEI3LgRvzRngSKGsI1hfnxd9W6TZj8uGNEgl2zILc0AQ/s400/Do_20_Modell_front_view_526x201.jpg" width="400" /></a></div>
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Ispirato dal Latecoere 521, il Dornier 20 è un idrovolante munito di 8
motore jumo 207(a coppia di due azionanti una elica tripala) da 1000
Hp, la velocità registrata già pronto per il servizio e 60 passeggeri a
bordo è di 340 km/h, l'autonomia di 8000 km. Il primo volo del prototipo
era stato effettuato il 19 luglio 1939. La produzione inizia nel
settembre 1939 e finisce nell'aprile 1940 con il completamento dei primi
3 esemplari che vengono utilizzati dalla Lufthansa nei collegamenti
Berlino - Ginevra , poi Berlino - isole Baleari dalla metà del 1940 in
poi. Ceduti nel 1943 alla Spagna , vengono utilizzati nel collegamento
con le isole fino al 1949. Utilizzati come alberghi
galleggianti,compiono l'ultimo viaggio verso la demolizione nel 1963.francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-74378101136114869462015-04-13T04:22:00.001-07:002015-04-13T04:22:49.821-07:00storia alternativa degli zeppelin <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxGwf1MKlnAminEHXnlZf9PtztFCl6cmGSU2w4M9feB5qwu7xO3fjgHMUr4zMpiPyf8hrmQyD_nJyBZt74FULO_W0wR7-kiaUUOC1STQtlvHADHYw-F5wDEtni_xe8W66BBiY93wEwnI/s1600/59_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxGwf1MKlnAminEHXnlZf9PtztFCl6cmGSU2w4M9feB5qwu7xO3fjgHMUr4zMpiPyf8hrmQyD_nJyBZt74FULO_W0wR7-kiaUUOC1STQtlvHADHYw-F5wDEtni_xe8W66BBiY93wEwnI/s1600/59_2.jpg" height="87" width="400" /></a></div>
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Gli Lz.106, 109, 110- 125, per un totale di 18 aeronavi vengono utilizzate sino al 1940 per il trasporto merci . Hanno una velocità massima di 117 km/h ed una autonomia di 6000 km. Entrambe le aereonavi trasportavano sino a 15 tonnellate di merci. Nel corso della loro operatività , tra il 1926 ed il 1929 l' idrogeno delle aereonavi viene sostituito con l'elio.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiol0QJ5jZx5T6lXd1xm-SDhHdB-6Ks6SrdOivZLSQ6sfXR6Gr3BCDRYJWV4E6vB4CrzvL4lKeo2fN8YJOGiur392O-GdXOWYG5ocLwWt647MDLuPKxRb_aVu9GXtfeJdKBv5_aRFEwqZE/s1600/lz127.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiol0QJ5jZx5T6lXd1xm-SDhHdB-6Ks6SrdOivZLSQ6sfXR6Gr3BCDRYJWV4E6vB4CrzvL4lKeo2fN8YJOGiur392O-GdXOWYG5ocLwWt647MDLuPKxRb_aVu9GXtfeJdKBv5_aRFEwqZE/s1600/lz127.png" height="75" width="400" /></a></div>
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Gli lz.127-lz.131 vengono utilizzati sino al 1939 come aereonavi passeggeri e poi come aereonavi da trasporto merci . lz 127 -128 e lz 129 Hanno una velocità massima di 128 km/h ed una autonomia massima di 10.000 km e possono trasportare o 20 persone o 2000 kg di merci . Dopo il 1937 lz 127 e l Dopo il 1937 lz.127 e lz 128 subisce una sostituzione dell'idrogeno con l'elio dopo la distruzione del lz129.<br />
Lz. 130 e lz. 131 hanno una velocità massima di 135 km/h ed una autonomia di 16500 km e possono trasportare o 90 persone o 9000 kg di merci.francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-23648696474794541272015-01-17T03:31:00.001-08:002015-01-17T03:31:30.405-08:00Gloster Goods - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rsBH9zG3PJGcGsYkFezirDPr0_zMzCC93MNQMvT1ilI9YDoZ547aExXXN1IUHTtM6U9X7239U4pxrPOeHx-5_EC74NH8wZvOAEDVndl8hezPld-S-x4b6-KtBN_xU9ohi7CWIvwuUFg/s1600/glostergoods.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rsBH9zG3PJGcGsYkFezirDPr0_zMzCC93MNQMvT1ilI9YDoZ547aExXXN1IUHTtM6U9X7239U4pxrPOeHx-5_EC74NH8wZvOAEDVndl8hezPld-S-x4b6-KtBN_xU9ohi7CWIvwuUFg/s1600/glostergoods.jpg" height="148" width="320" /></a></div>
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Il Gloster Goods ha un motore Rolls Royce Eagle da 360 Hp ed ha una velocità massima di 166 km/h ed ha una autonomia di 4 ore e 45 minuti ad una velocità di 147 km/h ( pari ad una autonomia massima di 700 km ). L'equipaggio è composto da 2 persone e i posti sono per un massimo di 8 passeggeri L'aereo vola il 21 luglio del 1919 . Impiego : 1919 - 1921.<br />
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-26400984413275248702015-01-15T06:21:00.002-08:002021-04-11T02:21:24.229-07:00SEV-7 - Storia Alternativa di .<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0wdblF5cgQiyx7nNSeUyIr_tXRGsg9BKG1Tjzcya3pGc57PbOhHAXsZXNdfPGxdz0T2kNdPMQu8pkvmhd4lQ9qf3OwkoIcyZ9RtbHAD3xmDcevjF8HpZ4iwqIWyrpkBYb4d1TScqwOU0/s1600/sv7.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0wdblF5cgQiyx7nNSeUyIr_tXRGsg9BKG1Tjzcya3pGc57PbOhHAXsZXNdfPGxdz0T2kNdPMQu8pkvmhd4lQ9qf3OwkoIcyZ9RtbHAD3xmDcevjF8HpZ4iwqIWyrpkBYb4d1TScqwOU0/s1600/sv7.jpeg" height="117" width="320" /></a></div>
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Il Seversky Sev.7 vola per la prima volta il 29 luglio del 1937 ed opera in una piccola compagnia delle Hawai sino al 1941. L'aereo è un idrovolante anfibio con un motore da 700 Hp , 2 piloti di equipaggio e un carico massimo di 8 passeggeri mentre l'autonomia massima è di 1200 km.<br />
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-7274676379716931652015-01-13T13:33:00.001-08:002021-04-11T02:21:46.566-07:00Caproni-Reggiane Ca.8000 - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkhtq1wm6mMYZqhQlD2pmM3B6LfQdV871GauJte0FTuV2v1eJlzFsBjKRynauSB5fNXvyhZqcOLXfrSdiU1Pr-mxhjvQ_-nk2Zf-KePnDBAIi0qSXEe2lHoSF1gG8rmuueuRQSyORa_7U/s1600/re8000_c1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkhtq1wm6mMYZqhQlD2pmM3B6LfQdV871GauJte0FTuV2v1eJlzFsBjKRynauSB5fNXvyhZqcOLXfrSdiU1Pr-mxhjvQ_-nk2Zf-KePnDBAIi0qSXEe2lHoSF1gG8rmuueuRQSyORa_7U/s1600/re8000_c1.jpg" height="113" width="320" /></a></div>
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Il prototipo del Caproni Reggiane Ca.8000 vola il 9 maggio del 1946 . L'aereo monta 4 fiat da 3000 Hp costruiti su licenza Pratt&Whitney. L'aereo ha una velocità massima di 340 Km/h , ha un equipaggio di 10 persone e 100 passeggeri o 56 nella versione notte. L'aereo rimane in servizio sino al 1948 sulla rotta Milano - Isole Baleari. <br />
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-77648111989360981902015-01-04T05:04:00.000-08:002015-01-04T05:04:16.219-08:00Sundstedt HS-340<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMsNErIx445LffFnNtCb87O6BlH9Ilf8l68Gio6gqnh_63B8YpwUUd_sBJOUsRiviKGlPX7K8hpVYbDtAOt_m6ASzGKT4W02kBcZUDMIkwMsy9aEniBndcXVYEzMzUize0oupfejULzpY/s1600/sundstedt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMsNErIx445LffFnNtCb87O6BlH9Ilf8l68Gio6gqnh_63B8YpwUUd_sBJOUsRiviKGlPX7K8hpVYbDtAOt_m6ASzGKT4W02kBcZUDMIkwMsy9aEniBndcXVYEzMzUize0oupfejULzpY/s1600/sundstedt.jpg" height="180" width="400" /></a></div>
<br />
L'11 giugno del 1936 , nei cantieri della Short, iniziano i lavori del prototipo Sundstedt HS-340 . La scelta dei motori diesel ricade sui Jumo 205C da 600 Hp richiesti alla Germania ( 8 esemplari). Il progetto prevede che ne siano installati 4 per ala in fila di due che azionano una unica elica a passo variabile.Per l'aereo è previsto un equipaggio di 18 persone ed un numero di 60 passeggeri. Il primo ed unico prototipo vola il 29 novembre del 1936 ed entra in servizio dal dicembre 1936 al marzo 1941. L'aereo ha una velocità massima di 392 km/h ed una velocità di crociera di 360 km/h. La quota operativa dell'aereo è di 3048 m . L'autonomia dell'aereo è di 4800 km . Nel complesso l'aereo risultava avere ottime prestazioni e la potenza complessiva dei motori era di 4800 Hp contro i 4500 del progetto. francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-61543984692382496792014-12-24T11:53:00.000-08:002014-12-24T11:53:25.427-08:00Bel Geddes Airliner 4<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV2Cql4eJRR-Z2luYBKq81UxNQLN0GgQcSG2ap3oSdbs3pOvwu9G8mFZFYuWtUSwYBifaZu16feqam7bNWbGMoTqfoBT7U2mVGaI3i-SVJOAYtg6nxDoxjO_gYmO040PnYN6741Yd7ESg/s1600/KenSteacyBelGeddes4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV2Cql4eJRR-Z2luYBKq81UxNQLN0GgQcSG2ap3oSdbs3pOvwu9G8mFZFYuWtUSwYBifaZu16feqam7bNWbGMoTqfoBT7U2mVGaI3i-SVJOAYtg6nxDoxjO_gYmO040PnYN6741Yd7ESg/s1600/KenSteacyBelGeddes4.jpg" height="320" width="238" /></a></div>
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Lo sviluppo del Bel Geddes Airliner 4 richiede quasi due anni dalla sua presentazione come progetto. L'aereo ha una velocità massima di 240 km/h , ha un equipaggio di 155 persone ed ha un carico massimo di 636 passeggeri e una autonomia di 12000 km. Servizio : Maggio - Dicembre 1941. <br />
francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-34594026826438663982014-02-09T08:31:00.000-08:002014-02-09T08:31:42.862-08:00Idrovolante Schuette Lanz SL1 - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix-2nurzvtXHJukUU0R2HXFtY9_ln-9_PKVubyauihqatINWBVWmZHfT92lhqdEXc6JCVBRpwi-uuLmR7PwaY5rzwA4v44Gqykpz7BeNTAr2vFc5Gvc05wRCBXJfT1tlyEx40dsF2UpBM/s1600/berseeverkehrsflugzeug-04-640x405.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix-2nurzvtXHJukUU0R2HXFtY9_ln-9_PKVubyauihqatINWBVWmZHfT92lhqdEXc6JCVBRpwi-uuLmR7PwaY5rzwA4v44Gqykpz7BeNTAr2vFc5Gvc05wRCBXJfT1tlyEx40dsF2UpBM/s1600/berseeverkehrsflugzeug-04-640x405.JPG" height="252" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaGV2Mml7vUhzMVvX532E0nODHdPox_SUJtHzZeG4VZay5j52qqZG0thInX8Or_6_nBfggLyM3Iz4U1iO0G_XH7LZ2JwlovMmHG28sZoNzm-dpKiSGm3jsZmAmoESqwQNeQz69zKzooIE/s1600/berseeverkehrsflugzeug-08-640x432.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaGV2Mml7vUhzMVvX532E0nODHdPox_SUJtHzZeG4VZay5j52qqZG0thInX8Or_6_nBfggLyM3Iz4U1iO0G_XH7LZ2JwlovMmHG28sZoNzm-dpKiSGm3jsZmAmoESqwQNeQz69zKzooIE/s1600/berseeverkehrsflugzeug-08-640x432.JPG" height="270" width="400" /></a></div>
Il progetto dello Schuette Lanz SL-1 è degli anni '20 ed la sua costruzione inizia nel gennaio del 1929 con la costruzione dei primi 10 esemplari con motori Isotta Fraschini da 1000 cv . La produzione dei 10 esemplari si svolge tra gennaio e novembre dello stesso anno . I 10 esemplari hanno una velocità massima di 250 km/h e possono portare un massimo di 50 passeggeri. Tali esemplari vengono impiegati nelle seguenti rotte :<br />
<ul>
<li>Bremen-Horta-New York</li>
<li>Hamburg-Horta- New York</li>
<li>Bremen - Plymouth-Halifax- New York</li>
<li>Hamburg-Plymouth-Halifax - New York</li>
<li>Bremen- Queenstown- St John - New York </li>
<li>Hamburg - Queenstown - St John - New York</li>
</ul>
sino al 1939. francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-52080260048929274772014-02-08T10:10:00.001-08:002014-02-08T10:10:30.259-08:00Richard Penhoet PB3 / Loire LN.3 - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFGcf1q2Os2FdWQKvEt1ivivbvOGsMfnU5oHQpDV8JWEzJUnJhjmZSRxtraYWiRoFoqtedKJZRnx4X6_TWiDc490YQGigB75Y7DswJERHfI0R0QVUpMB1qOCNHqKvkNlY-e9n6Q1Qaoow/s1600/richardpenhoet3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFGcf1q2Os2FdWQKvEt1ivivbvOGsMfnU5oHQpDV8JWEzJUnJhjmZSRxtraYWiRoFoqtedKJZRnx4X6_TWiDc490YQGigB75Y7DswJERHfI0R0QVUpMB1qOCNHqKvkNlY-e9n6Q1Qaoow/s1600/richardpenhoet3.jpg" height="400" width="341" /></a></div>
Il Richard Penhoet PB3 vola per la prima volta il 26 giugno 1936 con la designazione di Loire LN.3. L'aereo monta 4 motori hispano suiza da 860 cv ed ha una velocità massima di 460 km/h , una velocità massima di crociera di 400 km/h e una autonomia di 10.000 km alla velocità di 280 km/h. L'aereo può portare al massimo 4000 kg di posta . L'aereo viene prodotto in 10 esemplari di cui 8 utilizzati come trasporto passeggeri tra la Francia e l'America con un carico massimo di 20 passeggeri. Impiego: 1936 - 1940 .francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-45044511802264839442014-02-04T05:27:00.001-08:002014-02-04T05:27:05.242-08:00Kharkov Hai-2 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfwaAryqA_iGB_t8vymHKIhLB4Tq0_W_z53pqGQ_Z1WEPi3VHOCr1WR53QHLF5zHU0RoA4kSF8k_iADcQ7vMj8Tn3o_jh3rrP3Q05Q2jFG62qWHhKKwBfG-wcuEC53H4r9LvdeXAhSXTw/s1600/2_0.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfwaAryqA_iGB_t8vymHKIhLB4Tq0_W_z53pqGQ_Z1WEPi3VHOCr1WR53QHLF5zHU0RoA4kSF8k_iADcQ7vMj8Tn3o_jh3rrP3Q05Q2jFG62qWHhKKwBfG-wcuEC53H4r9LvdeXAhSXTw/s1600/2_0.png" height="148" width="320" /></a></div>
Ispirato all'Heinkel 178 tedesco, la costruzione dell'aereogetto Hai-2 inizia a Kharkov nel 1940 quando viene iniziato un progetto chiaramento ispirato all'Heinkel 178. L'aereo monta un motore a reazione da 500 kg/s costruito su licenza <span class="kno-fv">Heinkel basato sull'HeS 3. L'aereo sperimentale ha una velocità di 750 km/h ed una autonomia di 250 km. L'aereo inoltre ha già la predisposizione per un cannoncino da 23 mm nella parte inferiore del muso. Durante un atteraggio collassa il carrello destro dell'aereogetto e solo per miracolo in collaudatore ne esce indenne . </span><br />francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-84606860890436309932014-01-19T05:13:00.002-08:002014-01-19T05:13:43.651-08:00Blackburn Nile - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3Nbk-s5hFS0nB1PB2EID6zgNSZy41E13GTD49awuwzK9J97h7fqbi_75LzpcbVIAoLJYlRAJv3rO7x0QSIvN-CmqkaE3UkINripsLYbBWDlGwrfmtW5_2hZmLI48Ay0M6QZawktLWOI/s1600/Nile.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3Nbk-s5hFS0nB1PB2EID6zgNSZy41E13GTD49awuwzK9J97h7fqbi_75LzpcbVIAoLJYlRAJv3rO7x0QSIvN-CmqkaE3UkINripsLYbBWDlGwrfmtW5_2hZmLI48Ay0M6QZawktLWOI/s1600/Nile.JPG" height="294" width="640" /></a></div>
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Il primo prototipo vola il 19 luglio 1929 e ha una velocità massima di 172,1 km/h al livello del mare e 198 km/h in quota. L'aereo ha la capacità di portare 14 passeggeri e 4 membri di equipaggio. Rispetto al prototipo da bombardamento ( Blackburn Sidney) , l'aereo monta 3 Bristol Jupiter di pari potenza ( 3 Bristol Jupiter XIF.P da 525 Hp). L'autonomia è di 7 ore e 30 minuti alla 161 km/h ( pari a circa 1200 km).<br />
Impiego: rotta Dover - Dunkerque ( 1929 - 1934). francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-63971325970432676702013-09-28T02:54:00.000-07:002013-09-28T02:54:11.161-07:00Lockeed L.44 Excalibur - storia alternativa di <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRzFz4byAqMaGIoe_qKeXwKAhNCifUhilf0Dhh5iInzK4VAs46wHVaz3L1uDfbTgt5XXRzsgv0iKUMOgEHiYrz49op1-yzO8lXLPeJIIt8TdcI-9aRI3pN5NK5SPsd9K8eXMrSB1h-Hs/s1600/4980646187_cbac411481_z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRzFz4byAqMaGIoe_qKeXwKAhNCifUhilf0Dhh5iInzK4VAs46wHVaz3L1uDfbTgt5XXRzsgv0iKUMOgEHiYrz49op1-yzO8lXLPeJIIt8TdcI-9aRI3pN5NK5SPsd9K8eXMrSB1h-Hs/s320/4980646187_cbac411481_z.jpg" width="320" /></a></div>
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Il Lockeed L.44 Excalibur vola per la prima volta il 19 luglio del 1939 e viene prodotto sino alla fine del 1940 in soli 12 esemplari. L'aereo ha una velocità massima di 451 km/h ed una autonomia di 3200 km e la possibilità di portare sino a 32 passeggeri.<br />
Operatori : P.A.W.A (10 esemplari) e South African Airways (2 esemplari).<br />
Impiego: 1940 - 1945.francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3005693505860223863.post-28684855046964998232013-09-27T16:22:00.000-07:002013-09-27T16:22:03.250-07:00Lockeed C-69 /L049<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOPw0ipB_ssqzc7xdhAvvqZ762McpzglkcveiHzH6MRbthSSfEhx0TooKy-j_eyvAASAm6zBkvEfLn1Mbh4P-i6j8AO-W11MPgst35VhyphenhyphenRcAdSxtFVXFHFG08vCWNihcNoWrj6C-hrnfE/s1600/784px-C-69.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOPw0ipB_ssqzc7xdhAvvqZ762McpzglkcveiHzH6MRbthSSfEhx0TooKy-j_eyvAASAm6zBkvEfLn1Mbh4P-i6j8AO-W11MPgst35VhyphenhyphenRcAdSxtFVXFHFG08vCWNihcNoWrj6C-hrnfE/s320/784px-C-69.jpg" width="320" /></a></div>
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Il primo Lockeed C-69/ L049 vola per la prima vola il 9 gennaio 1943 e viene prodotto in 210 esemplari sino al 1945. L'aereo ha una velocità massima di 531 km/h ed ha una autonomia di 3862 km .<br />
Impiego : militare ( 1943 - 1946) civile ( 1943 - 1952).francescohttp://www.blogger.com/profile/04640808694906802066noreply@blogger.com0